打破垄断闯世界 换道超车阔步行——江苏涵润攀高逐新剑指国际一流-凯发k8一触即发

       想象一下，当你驾驶车辆时，挡风玻璃上，导航虚拟影像和前方的实景叠加，为您提供实时引导……这犹如科幻电影一般的场景，已经变成现实。

       “由公司自主研发生产的ar-hud（增强现实抬头显示系统）已经小批量生产，近期将交付客户。”昨天，记者来到位于市北高新区的江苏涵润汽车电子有限公司，谈及不断创新迭代的产品，厂长周文革不无自豪。

       以科技创新驱动高质量发展，江苏涵润是一个生动例证。江苏涵润是国内智能驾驶控制器设计制造的先行者、上交所科创板上市企业——经纬恒润的全资子公司。自2017年落户南通以来，站在新能源汽车发展的风口，“公司发展超出预期，平均每三秒钟下线一个产品，年产值逐年攀升。”公司计划投资22亿元的二期项目的建筑工程部分如期竣工，预计将于2025年正式投入使用。

       · 追赶，打破国际垄断

       与比亚迪、蔚小理等新能源整车相比，经纬恒润似乎不为外人所知，但在业内，这家电子系统科技服务公司的“江湖地位”稳居一流之列。

       经纬恒润众多的产品线中，国产adas（高级辅助驾驶系统）的横空出世，让人倍感振奋。成立于2003年的经纬恒润，是国内最早尝试，并成功自主研发这一系统的公司之一。

       “这是我们公司最新一代的adas产品，作为第四代产品，不仅有通用功能，更兼顾中国人的驾驶习惯和国内路况，进行了更具实用性的迭代。”集团助理总裁兼南通工厂副厂长顾翔博士拿出样品介绍说，该产品解决了本土adas供应受制的“卡脖子”问题，在国内量产的高级驾驶辅助系统供应商中排名靠前。

       adas是advanced driver assistance system的简称，由三部分组成：感知、处理、控制。可以分别理解为人的“眼睛”“大脑”和“脚”。简言之，就是紧急情况下，它能在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。

       从“功能汽车”时代到“智能汽车”时代，主打安全和用户体验的adas，将是智能汽车的“潮流”和标配，这已经成为业界共识。

       2012年，经纬恒润看准了adas赛道，开展自主研发。

       说易行难。顾翔介绍，汽车电子行业一直由德国博世和大陆、日本电装、美国德尔福等国际大型汽车电子龙头把控，“强封闭性、高技术门槛的传统汽车供应链使得国内汽车电子企业很难冒头。”

       历经六年努力，2016年，经纬恒润整合以色列mobileye自动驾驶芯片，设计研发的高性价比adas系统成功为上汽荣威rx5车型量产，打破了国外巨头数十年的垄断。2020年，公司乘用车新车adas产品装配量为17.8万辆，市场份额为3.6%，是中国乘用车新车前视系统前十名供应商中唯一一家本土企业，成为该领域的国产龙头。

       · 竞跑，目标国际一流

       “如果说，在adas领域，公司是从0到1的追赶、并跑；那么，公司的毫米波雷达可以说是出道即领先。”顾翔介绍，公司成功研制的4d成像毫米波雷达，“与国外一流企业站在同一起跑线上。”

       毫米波雷达是汽车感知系统中重要的传感器之一。经过多年攻关，经纬恒润于2021年推出首款毫米波雷达产品，成功实现国产化替代；2022年，毫米波雷达产品搭载江铃福特领睿车型成功实现量产。今年，公司的近距毫米波雷达产品将搭载春风动力新车型远销欧洲。

       “传统的毫米波雷达不具备测高的能力，当遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时，无法准确测得高度数据，导致汽车会出现频繁误刹车。”顾翔表示，4d成像毫米波雷达弥补了这一缺陷，能在原有距离、速度、方向的数据基础上，增加对目标的高度分析，将第4个维度整合到传统毫米波雷达中，“不仅可以形成丰富的点云信息，甚至对目标进行轮廓的点云成像，可以称之为真正意义上的成像雷达。”

       当前，电动化、网联化、智能化正推动汽车产业发生新一轮深刻变革，经纬恒润积极布局，致力打破汽车供应链体系被海外龙头垄断的局面，实现“换道超车”。

       作为国内智能驾驶控制器设计制造的先行者，经纬恒润在汽车电子领域的近20年深耕，是国内少数能实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及k8凯发的解决方案、高级别智能驾驶整体k8凯发的解决方案的企业之一。周文革自豪地介绍，“毫不夸张地说，公司的每一个产品，都可以衍生为一个产品线，打造一家工厂。”

       · 乐业，这里是人才乐土

       参天之树必有其根，在强劲技术实力的背后，是公司对于研发的高度重视。

       “人才是最好的投资！”周文革说，这是公司始终如一的理念。

       经纬恒润的核心团队来自清华、北航、北理等知名高校。公司现有员工5000余人，超过50％具有硕士及以上学位。而在江苏涵润的400多名员工中，工程师有100多位，硕士研究生占比27%。

       公开资料显示，仅2023年一季度，经纬恒润研发投入约为2.05亿元，公司2022年全年归母净利润2.35亿元，由此可见公司管理层对于深耕汽车电子行业、夯实技术领先地位的决心与魄力。

       “南通、崇川对于高层次人才的政策，在长三角地区数一数二。”周文革说，当初，江苏涵润落户南通，更看中的就是崇川对于人才的求贤若渴。

       2017年，经纬恒润筹建生产基地。经过比选，最终选择了崇川市北高新。“南通紧邻上海，区位优势便利，更重要的是人才政策优厚。”

       在市区两级政策支持下，经纬恒润拿下市北高新区105亩地，2018年厂房落地，次年3月投产。

       目前，江苏涵润产品生产线多达50条，其中有14条通用生产线，包含新能源、辅助驾驶、制动传动、车身控制等方向，产品最终销向一汽、广汽、上汽、吉利、江铃等国内外知名整车制造商。

       “目前公司正在规划南通研发中心，二期项目的研发大楼已经建成。”顾翔介绍，今后，南通不仅是生产基地，还将成为公司重要的研发基地。可以期待，未来将会有更多的“中国智造”汽车电子系列产品从这里走向世界。

记者 苗蓓 卢铖卉